TRB077. Trabadores / Kit full de sincronización 4 piezas – Roewe 950 2.0T / Roewe RX5 / MG GS / Maxus G10 / Zotye T800

Trabadores / Kit full de sincronización 4 piezas – Roewe 950 2.0T / Roewe RX5 / MG GS / Maxus G10 / Zotye T800

Para qué sirve

• Sincronizar y bloquear la distribución durante trabajos de:

  • Cambio de cadena, guías y tensor

  • Reparación de tapa frontal / sellos

  • Overhaul o armado de culata

  • Correcciones de desfase (ruidos, pérdida de potencia, fallas por sincronía)

Cobertura de vehículos (según modelo y versión)

• Roewe 950 2.0T

• Roewe RX5

• MG GS

• Maxus G10

• Zotye T800

📌 La compatibilidad real se define por motor 2.0T y diseño de distribución (cadena/engranajes). En estos vehículos hay variantes por año/mercado: si el motor cambió, cambia la herramienta.

Cobertura

Aplica por motor (2.0T) y su arquitectura de distribución.

Cilindraje

• 2.0T (2.0 litros turbo)

Detalles técnicos

• Tipo: Kit de calado / trabadores de distribución (Timing Tool Kit)

• Función: bloqueo de árbol(es) de levas y cigüeñal para mantener PMS/TDC y fase correcta

• Construcción: acero de alta resistencia, piezas mecanizadas para encastre firme

• Presentación: estuche rígido para orden y transporte

  Tipo de herramienta: Kit de sincronización / calado de distribución (trabadores de árbol de levas y cigüeñal)

  Número de piezas: 4

  Referencia / Código: HTL Q1105 / OEM: 850000054 – 8600-0081

  Marca incluida en el kit: GATES (empaque y componentes internos) / Herramienta marca HTL

  Código motor compatible: 20L4E / 18L4E

  Cilindraje: 2.0T (Turbo) – Motor 4 cilindros en línea

Qué viene en el kit (4 piezas – kit full)

1. Placa principal de fijación/bloqueo (pieza grande) con puntos de anclaje y separadores

2. Puente/plantilla de bloqueo de levas (marco tipo “U”) para alineación precisa

3. Barra/trabador de sincronización (pieza larga con discos de apoyo)

4. Llave tipo “L” / herramienta auxiliar (para montaje/ajuste según procedimiento)

Ventajas

• Evita el error caro: un diente fuera = motor inestable, humo, códigos, pérdida de potencia.

• Ahorra tiempo en taller: calado repetible, armado limpio.

• Reduce retrabajos: cadena y levas quedan alineadas desde la primera.

Recomendaciones

• Verificar motor 2.0T real antes de instalar (en algunos modelos existen 1.5T/1.8T/2.0 sin turbo u otras variantes).

• Trabajar con PMS/TDC y seguir secuencia de tensado de cadena.

• Si el motor ya viene desfasado, primero alinear marcas y luego bloquear.

Instrucciones de uso

1. Gire el cigüeñal hasta colocar el motor en 90° antes del Punto Muerto Superior (PMS) del cilindro N.º 1.
Luego utilice la herramienta especial TEN00122 para bloquear el cigüeñal.

2. Gire el árbol de levas hasta que la herramienta de sincronización TEN00124 encaje correctamente en la ranura trasera del árbol de levas para fijar la posición.