











REP013.- Sensor Common Riel Isuzu OEM # 499000-6141 DENSO Para Isuzu Holden 4HK1 6HK1 6UZ1 6WG1
$105,00 Original price was: $105,00.$80,00Current price is: $80,00.
¿Qué hace?
Transduce la presión real del riel de combustible y la envía a la ECU para controlar la cantidad de inyección y el regulador/bomba.
Arquitectura 3 hilos: +5 V (referencia), Señal (analógica ratiométrica) y Tierra. Salida típica Denso ≈1.0–4.2 V proporcional a la presión.
Disponibilidad: 1 disponibles
Sensor de Presión de Riel (Common Rail) – DENSO 499000-6141
Aplicaciones y cobertura
Isuzu: motores 4HK1, 6HK1, 6UZ1, 6WG1 (NPR/NQR/FRR/FSR/FVR, buses y duty pesado).
Maquinaria: excavadoras Hitachi ZAX230 / ZAX330 y otras plataformas con sistema Denso.
Cruces en otras marcas que montan Denso (según riel): algunos Nissan/Navara YD25 y aplicaciones Komatsu.
La compatibilidad real depende del número de parte del riel y de la curva eléctrica que espera la ECU.
Especificaciones principales
Conector: 3 pines estilo Denso.
Rosca / asiento: métrico (verificar en riel); en Isuzu HK/UZ/WG suele ser M14×1.5 con asiento cónico propio del riel.
Material: cuerpo metálico con hexágono para dado; sensor sellado.
Rango de trabajo: hasta ≈180–200 MPa (según ECU/riel).
Peso neto aprox.: 100–110 g.
Síntomas de falla habituales
Arranque difícil (en frío o caliente), pérdida de potencia, tironeos, modo emergencia.
Lecturas erráticas o fijas de presión en escáner.
Códigos comunes: P0190–P0193 (circuito/intervalo/señal alta o baja); a veces P0087/P0088 (presión baja/alta).
Pruebas rápidas
KOEO (llave en ON, motor apagado): señal típica ≈1.0–1.2 V.
Ralentí: ~1.2–1.6 V; acelerado/carga puede subir hasta ~4.0 V.
Confirmar presencia de +5 V y masa; si faltan, revisar arnés/ECU.
Comparar con el parámetro “Rail Pressure” en escáner: la señal debe variar suave y seguir la presión objetivo.
Instalación
Despresurizar el sistema y limpiar el área.
Enroscar sin teflón ni selladores (el sellado lo realiza el asiento/aro del riel).
Aplicar el par de apriete especificado por el fabricante del motor/riel.
Verificar en escáner que Presión Real siga a la Objetivo y que no existan fugas.
Recomendaciones de compatibilidad
Confirmar por VIN o P/N del riel.
Verificar rosca, largo y tipo de asiento.
No intercambiar con sensores de otra familia (p. ej., 499000-6160 o 6131) sin confirmar curva y rosca.
Si tu plataforma usa 499000-6260/6370, no es el mismo físico ni la misma curva: pertenecen a la familia “heavy-duty grande” y no suelen ser intercambiables con 6141.
Razones para comprar
Pieza OE Denso para plataformas Isuzu muy extendidas.
Señal estable → dosificación precisa, mejor arranque y respuesta.
Diagnóstico sencillo y reemplazo plug & play cuando coincide riel/rosca.
Comparación:
| Ítem | 499000-6260 | 499000-6141 |
|---|---|---|
| Tipo | Sensor de presión de riel (FRP) Common Rail | Sensor de presión de riel (FRP) Common Rail |
| Aplicación típica | Heavy-duty: Isuzu 4HK1/6HK1/6UZ1/6WG1; Hino J05E/J08E/P11C/E13C (camiones/buses) | Light/medium-duty: pick-ups/SUV diésel con sistema Denso (p. ej., familias 1KD/2KD/1GD/2GD según riel) |
| Conector | 3 pines estilo Denso | 3 pines estilo Denso |
| Tensión | 5 V (señal ratiométrica 1.0–4.2 V aprox.) | 5 V (señal ratiométrica 1.0–4.2 V aprox.) |
| Rango de presión (típico Denso) | hasta ~180–200 MPa (varía por ECU/mapa) | hasta ~180–200 MPa (varía por ECU/mapa) |
| Rosca / asiento | Métrica, común M14×1.5, asiento cónico del riel* | Métrica, común M12 (p. ej. M12×1.25) con asiento del riel* |
| Hex de montaje | 22–24 mm (según lote/riel) | 22–24 mm (según lote/riel) |
| Dimensiones / cuerpo | Cuerpo más “robusto” (pesado) para rieles grandes | Cuerpo más compacto para rieles de pick-up/SUV |
| Cruces frecuentes | 499000-6370 (según riel) | 89458-xxxxx (equivalentes Toyota) / otras variantes Denso según riel |
| Notas de compatibilidad | Confirmar por P/N del riel o VIN; no intercambiable si cambia rosca/curva | Ídem; en muchas plataformas comparte con otras refs. Denso pero cambian curva/rosca |
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